En una transmisión de velocidad variable la correa trabaja en condiciones que no se dan en una transmisión fija: la polea abre y cierra sus flancos para cambiar el diámetro efectivo, de modo que la correa tiene que subir y bajar dentro del canal manteniendo el agarre. Eso exige flancos con buena resistencia al desgaste lateral y una estructura que tolere el cambio permanente de radio de curvatura.

Los perfiles métricos estrechos son los que suelen resolver estas transmisiones. SPZ mide 10 mm de ancho, SPA 13 mm y SPB 17 mm, en orden creciente de potencia. En la designación el número que sigue al perfil es el largo primitivo en milímetros, así que una SPA-1400 es perfil SPA de 1400 mm.

El síntoma típico de una correa vencida en este servicio no es la rotura sino la pérdida de rango: el equipo deja de alcanzar la velocidad máxima o mínima porque la correa ya no apoya donde debería. Cuando eso aparece, conviene revisar también el estado de los flancos de la polea, porque una polea desgastada destruye la correa nueva en poco tiempo.

Mándenos el perfil y el largo grabados en la correa, y el equipo donde va montada.